La valve de contrôle se distingue par sa robustesse mécanique face aux agressions chimiques des résidus de combustion du carburant. Sa membrane interne en élastomère fluoré conserve son élasticité même après des millions de cycles d'activation.
La précision d'usinage des composants mobiles internes empêche le blocage en position ouverte qui cause de lourdes pertes de puissance. Le boîtier extérieur offre une protection thermique supérieure contre le rayonnement du collecteur.
Ce produit garantit une transition fluide entre les différents régimes moteurs sans générer d'à-coups perceptibles dans l'habitacle. La calibration en usine élimine le besoin d'un calibrage électronique complexe après l'installation mécanique.
Sa légèreté architecturale n'altère en rien sa résistance structurelle face aux vibrations intenses du bloc cylindre. Elle s'adapte aux configurations de moteurs à fort kilométrage exigeant des pièces de tolérance zéro.
Grâce à un traitement de surface exclusif, les parois internes limitent l'adhérence des microparticules de carbone en suspension. Le flux gazeux reste constant au fil des années d'utilisation intensive.
Le système de rappel par ressort en acier inoxydable garantit une fermeture hermétique instantanée dès que la dépression de commande chute. Cela protège le moteur lors des fortes sollicitations de charge.
| Spécification | Donnée mesurée |
|---|---|
| Finition extérieure | Métal brossé industriel |
| Mode d'assemblage | Sertissage haute sécurité |
| Pression de commande | 0.2 à 1.0 bar |
| Diamètre de passage | 32 millimètres |
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