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Kit disques d'embrayage friction XP500 2001-2011 5GJ-16321-00

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Restituez les performances d'origine de votre maxiscooter

Ce kit de disques d'embrayage complet est spécifiquement dimensionné pour les modèles de moto et maxiscooter XP500 couvrant les années de production 2001 à 2011. Fabriqué en stricte conformité avec les spécifications techniques des pièces constructeur de références 5GJ-16321-00, 5GJ-16325-00 et 5GJ-16324-00, cet ensemble garantit une compatibilité géométrique parfaite et un alignement mécanique rigoureux au sein de votre carter de transmission.

Composants d'embrayage de haute friction

La transmission efficace de la puissance moteur vers la roue arrière dépend entièrement de la qualité d'accroche de votre système de friction. Les disques de friction inclus dans ce pack intègrent un matériau composite résistant aux contraintes thermiques extrêmes subies lors des phases de démarrage et d'accélération linéaire. Vous bénéficiez ainsi d'une liaison mécanique fiable sans glissement intempestif.

  • Matériau de friction : Alliage de fibres organiques hautement stables
  • Épaisseur nominale : Conforme aux cotes constructeur d'origine
  • Résistance thermique : Élevée face aux huiles de transmission chaudes

Spécifications techniques du kit

Pour valider la conformité avec votre motorisation 500cc, veuillez vous référer au tableau des caractéristiques physiques ci-dessous :

Élément de transmissionRéférence techniqueCompatibilité véhicule
Disque de friction principal5GJ-16321-00XP500 Tmax (2001-2011)
Disque intermédiaire de liaison5GJ-16325-00XP500 Tmax (2001-2011)
Disque complémentaire de pression5GJ-16324-00XP500 Tmax (2001-2011)

Directives pour l'installation mécanique

Le remplacement des disques d'embrayage nécessite des compétences en mécanique de deux-roues. Avant de procéder au montage final dans le tambour, il est fortement recommandé d'immerger les disques de friction neufs dans un bain d'huile moteur propre identique à celle présente dans votre carter pendant une période minimale de deux heures. Cette procédure prévient l'usure prématurée par friction à sec lors du premier démarrage du moteur.

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